Avec son moteur « crossplane » de 200 ch, son châssis compact en aluminium/magnésium et son carénage en carbone léger, la YZF-R1M fusionne les technologies de la YZR-M1 avec l’ADN de la série R.
Pour réduire les temps au tour, le système de passage rapide des rapports (QSS) est amélioré pour un passage fluide au rapport supérieur ou inférieur. La suspension « Racing » à réglage électronique (ERS) revisitée ajuste automatiquement la détente pour offrir de meilleurs niveaux de freinage, d’accélération et de performances en virage. Une nouvelle interface facilite la sélection des modes.
Le nouvel ECU fonctionne avec le QSS et améliore le système de contrôle du cabrage (LIF) pour une accélération plus vive, tandis que le graphisme redessiné du carénage met l’accent sur une structure en carbone léger.
La YZF-R1M se conduit avec un permis A.
